A partire dal 2021, Doppelmayr/Garaventa costruirà quattro Funifor e una delle funivie a va e vieni più ripide del mondo per la Schilthornbahn AG. Se queste fossero state installate 50 anni fa, James Bond avrebbe raggiunto la sua destinazione molto più velocemente... Il gruppo Doppelmayr/Garaventa ha presentato l'offerta vincente per il progetto "SCHILTHORN 20XX" e costruirà le nuove funivie da Stechelberg fino all'apprezzata meta turistica Schilthorn, che nel 1969 ha fatto da sfondo al film di James Bond "On Her Majesty's Secret Service". L’esercente sta investendo nella costruzione di quattro Funifor e di una delle funivie più ripide al mondo con un grado di pendenza massimo del 160 per cento. Il volume totale degli ordini ammonta a 45 milioni di franchi svizzeri. I lavori di costruzione inizieranno nel 2021 e dureranno fino al 2026.

ATRIA sarà presentata per la prima volta in occasione dell’Interalpin 2019 di Innsbruck, presso lo stand del Gruppo Doppelmayr/Garaventa. La nuova cabina 3S conquista i gestori di impianti a fune e i passeggeri grazie ad uno stile armonico e coerente, al confort degli interni e alla grande trasparenza. Nuova tecnologia, modularità e materiali pregiati completano questa cabina, pensata per funivie d'eccellenza. ATRIA è stata creata per gestori di impianti lungimiranti che vogliano offrire ai propri passeggeri un’esperienza di trasporto straordinaria con la possibilità di godere appieno del panorama circostante.

Doppelmayr/Garaventa si è aggiudicata la prossima grande commessa per la costruzione di impianti a fune urbani. Entro l'inizio del 2021 verrà realizzato un collegamento funiviario di oltre nove chilometri di lunghezza. La funzione principale del nuovo impianto sarà quella di trasportare le persone che vivono nel distretto settentrionale di Cuautepec verso uno dei principali snodi di transito della città, l'Indios Verde, attraverso il tragitto più breve. Si tratta del primo progetto urbano basato sulla nuova generazione di impianti a fune D-Line di Doppelmayr/Garaventa. A metà settembre si è svolta la cerimonia di posa della prima pietra della nuova linea funiviaria nella capitale del Messico.

Il nuovo microsito lapaz.doppelmayr.com mette in evidenza i vantaggi degli impianti a fune urbani - utilizzando l'esempio della più grande rete funiviaria urbana del mondo a La Paz. I video emozionali e le cifre e i fatti salienti di ogni linea dimostrano come gli impianti a fune urbani migliorano la qualità della vita degli abitanti delle città, perché gli impianti a fune sono ecologici, economici, senza barriere, risparmiano tempo e sono allo stesso tempo un'attrazione e un mezzo di trasporto. Inoltre, si integrano perfettamente con le infrastrutture urbane e offrono una mobilità di livello superiore.

Doppelmayr Holding SE ha realizzato un fatturato record di 935 milioni di euro per l'esercizio 2018/2019. La forte crescita nel settore urbano, i clienti nel settore del turismo invernale propensi ad investire ed i grandi progetti nel trasporto di materiali hanno portato ad un aumento del 10,5% del fatturato rispetto all'anno precedente. Il Gruppo ha inoltre confermato la sua posizione di leader in termini di tecnologia e innovazione con nuovi prodotti e sviluppi nel settore digitale.

Leitner ropeways costruisce la seconda cabinovia trifune a Zermatt. La Zermatt Bergbahnen (ZBAG) e la Fondazione svizzera per la tutela del paesaggio (FP) hanno sottoscritto un accordo che tutela in modo adeguato gli interessi di entrambe le parti.Nella corrente procedura di concessione e approvazione dei piani, procedura retta dal diritto degli impianti a fune, FP rinuncia a un ricorso contro il prevedibile conferimento della concessione e l’approvazione da parte dell’UFT dei piani della funivia trifune di LEITNER ropeways tra Testa Grigia e il Matterhorn glacier paradise.ZBAG si impegna in compenso a promuovere un turismo di qualità, un’esperienza della montagna e della natura di alto livello, e il rispetto della natura.Inoltre, dopo il rilascio dell’autorizzazione d’esercizio da parte dell’UFT, ZBAG si impegna a smantellare la già esistente teleferica per il trasporto di materiale tra Laghi Cime Bianche (Italia) e Piccolo Cervino, nonché il Grenzlift, parte integrante del comprensorio sciistico estivo.Ci si è anche accordati sull’illuminazione esterna della stazione a monte e sull’allestimento cromatico della stazione a valle, affinché si integri meglio nel paesaggio.Grazie a un concorso d’architettura per la ristrutturazione e l’uso degli edifici esistenti si mira a meglio integrarli nel paesaggio montano e naturale, migliorando l’immagine del luogo sul Testa Grigia.Non appena ZBAG avrà elaborato il concetto per le future infrastrutture, ristrutturazione e operatività del Piccolo Cervino, lo presenterà alla FP per trovare anche in questo caso soluzioni concordate.I lavori di costruzione della nuova funivia trifune tra Testa Grigia e Matterhorn glacier paradise, che collegherà Zermatt tutto l’anno con Italia e sarà il più alto collegamento transalpino, inizieranno immediatamente.La messa in servizio del cosiddetto Alpine Crossing è prevista per il 2021. La nuova cabinovia avrà una campata unica di 1700 m.

L’area della cittadina costiera di Beşikdüzü, in Turchia, è interessata da un progetto di vasta espansione delle infrastrutture turistiche: cuore del progetto è stata la realizzazione della nuova funivia va e vieni di Leitner ropeways, in grado di trasportare i passeggeri dalla riva del mare direttamente sulla vetta del monte Beşikdağ; un impianto chiavi in mano, completato pochi mesi fa e che si distingue per il design e le soluzioni tecniche adottate.

Per la prima volta nei suoi oltre 130 anni di attività, il fatturato del Gruppo Leitner ha superato la quota del miliardo di euro. Un traguardo decisamente importante, quello che l’azienda altoatesina di Vipiteno ha festeggiato nei giorni scorsi assieme ai suoi collaboratori. A loro, come da tradizione, il presidente del Gruppo, Anton Seeber, ha voluto comunicare in anteprima le cifre dell’esercizio 2018. Dagli 873 milioni con cui si era chiuso l’esercizio 2017, si è approdati ora a quota un miliardo e 21 milioni di euro; un incremento del 16% per il gruppo industriale protagonista a livello mondiale nel settore degli impianti a fune (Leitner ropeways e Poma), dei battipista e veicoli cingolati (Prinoth), dell’innevamento programmato (Demaclenko) e dell’energia eolica (Leitwind). 

Quasi 120 anni fa la capitale catalana assistette a una svolta rivoluzionaria nel settore dei trasporti con la costruzione della “Funicular del Tibidabo” sull’omonimo monte cittadino: era il 1901 quando a Barcellona venne realizzato il moderno collegamento funiviario per raggiungere la vetta e accedere al celebre punto panoramico e al parco divertimenti Tibidabo. Oggi questa famosa meta turistica è oggetto di un vasto piano di riqualificazione e nel 2019 anche la storica funicolare verrà ammodernata. I lavori assegnati a Leitner ropeways prevedono un profondo restyling per rendere l’impianto stesso attrattivo per turisti e non solo. Fu Salvador Andreu, ideatore del parco divertimenti, a volere la prima funicolare, e la sua idea si rivelò un vero successo di pubblico. L’ammodernamento dell’impianto è legato esclusivamente ai progressi fatti dalla tecnologia nel corso degli anni; le prime cabine che portavano sulla vetta del Tibidabo, a 512 metri di altitudine, erano in legno, e da allora sono state apportate varie modifiche: l’ultima ristrutturazione della funicolare risale al 2008.

Da sempre Leitner ropeways si dedica al continuo sviluppo dei punti di forza e dei prodotti di successo già esistenti per raggiungere sempre nuovi standard, come dimostra la Premium Chair Evo, ai massimi livelli per comfort di viaggio, sicurezza e tecnologia. Le nuove cupole protettive hanno una curvatura studiata appositamente per sfruttare al massimo lo spazio e il sistema di sospensioni è stato ulteriormente ottimizzato a tutto vantaggio della comodità dei passeggeri. Nuovi accorgimenti tecnici garantiscono la totale sicurezza delle seggiole e la gamma di finiture assicura massima personalizzazione.