Nella terra dei fiordi, Leitner ropeways firma la sua ultima conquista tecnologica. A Voss, un centro di villeggiatura norvegese che sorge a metà strada tra Oslo e Bergen, è stata inaugurata nei giorni scorsi la prima cabinovia trifune della Scandinavia. Si tratta del più grande investimento per un progetto funiviario mai fatto nel nord Europa, un’opera da 33 milioni di euro che collega il centro con Hangurstoppen, la montagna che sovrasta Voss. Un gioiello tecnologico impreziosito dal design delle cabine (nove in tutto quelle attualmente funzionanti) a firma di Pininfarina e inserito in una cornice di mobilità intermodale che si muove lungo una «green line». La stazione a valle infatti, realizzata con design moderno e funzionale proprio nel centro del paese, ospita nello stesso complesso oltre alla funivia anche la stazione ferroviaria al primo piano e il terminal autobus al pianterreno.

È indubbiamente uno degli highlight della stagione invernale che si va ad aprire. La cabinovia “Fleckalmbahn” che Leitner ropeways sta ultimando a Kitzbühel, la celebre località turistica austriaca, presenta infatti importanti novità sul fronte tecnologico e del design, che avranno un forte impatto sia sul versante del comfort di viaggio che su quello della sostenibilità. Con un investimento di 27,5 milioni di euro è il più grande investimento singolo compiuto dalla Bergbahn Ag Kitzbühel nella sua storia, come ha ribadito nella conferenza stampa andata in scena quest’oggi (18 ottobre 2019) a Monaco di Baviera dal presidente della società Josef Burger.

“Spegni la luce, accendi il gusto” è l’ultima tappa della manifestazione “La Paganella del gusto” organizzata da 17 ristoranti dell’Altopiano col supporto di Apt Dolomiti Paganella, Comune di Andalo e Strada del Vino e dei Sapori del Trentino. L’appuntamento è andato in scena al rifugio Dosson, alla stazione intermedia della funivia Andalo-Doss Pelà.

Più di cinquecento persone sono salite a Pian dei Fiacconi (2626 metri) per celebrare lo storico momento (foto di Elisa Salvi)

La presentazione nella sala congressi di San Martino di Castrozza. Iniziata la procedura di Valutazione d'impatto ambientale. L'impianto sarà realizzato in 3 anni. LEGGI L'ARTICOLO

Emozioni a non finire, e qualche brivido di freddo per "Destroy the winter splash party", festa di fine inverno sulle piste della Val di Fassa. Per una ventina di intrepidi il tuffo in una piscina lunga circa 30 metri, larga 20 e alta 1 metro e 20cm, costruita nella neve in quota e con una rampa per prendere velocità (foto Imago Garage -  Francesco e Mattia Erioldi - Angela Pederiva)

Taglio del nastro con il sindaco Mattia Hauser. Utilizzati porfido, legno e vetro, per dare più luce (foto di Daniele Erler)

Il mare di nuvole fotografato oggi dalla Marmolada. Queste splendide foto sono state scattate da Punta Serauta e da Punta Rocca (stazione intermedia e di arrivo della funivia) con panoramiche a 360 gradi dalla vetta delle Dolomiti (immagini di Giampaolo Rizzonelli - meteo Levico Terme)

Dai rendering all'apertura degli impianti. Colbricon Express va a sostituire due vecchi impianti: la seggiovia fissa 3 posti “San Martino-Malga Ces” e la seggiovia fissa 4 posti “Malga Ces-Valbonetta”. Il progetto è stato firmato dallo studio di ingegneria Momplan, che ha sede proprio a Fiera di Primiero, mentre l’impianto è stato costruito su tecnologia del Gruppo Leitner, azienda leader nella costruzione di impianti di risalita. La vecchia portata delle due seggiovie era di 1.500 persone/ora con un tempo di risalita di 21 minuti. La nuova cabinovia Colbricon Express, che si sviluppo lungo un unico percorso di risalita, può trasportare fino a 2.400 persone/ora, con un tempo di percorrenza di soli 6 minuti.

L’impianto conta complessivamente 43 cabine, ad aggancio automatico con una capienza singola di 10 posti. L’impianto si sviluppa su una lunghezza di quasi 2 chilometri (1.933 metri) con un dislivello fra le stazioni di 358 metri. Colbricon Express è pensata anche per un utilizzo estivo, con la possibilità di caricare biciclette. Come tutti gli altri impianti del comprensorio sciistico San Martino di Castrozza-Passo Rolle, anche questa cabinovia è alimentata da energia 100% rinnovabile, prodotta dalle centrali idroelettriche delle Valli di Primiero e Vanoi. La telecabina inaugurata oggi è un’importante tassello del piano di potenziamento dell’intera Skiarea San Martino - Passo Rolle, previsto nel protocollo siglato nel 2015. Con il supporto di Trentino Sviluppo sono stati ultimati nel 2017 gli interventi migliorativi sulle piste e di potenziamento dei sistemi di innevamento programmato, compreso l’ampliamento del bacino di accumulo, per un investimento complessivo di 6,3 milioni di euro. La società di sistema della Provincia è intervenuta nella realizzazione del nuovo impianto “Bellaria - Valboneta”, supportando la realizzazione dell’intervento con un investimento di 7,5 milioni di euro. In futuro si lavorerà al progetto definitivo del collegamento San Martino - Passo Rolle, la cui realizzazione mira a mettere in connessione le due aree sciistiche del valico che unisce il Primiero con la val di Fiemme.

Alla cerimonia hanno preso parte Maurizio Fugatti, presidente della Provincia autonoma di Trento; Roberto Failoni, assessore provinciale al turismo; Walter Kaswalder, presidente del consiglio provinciale; il consigliere provinciale Michele Dallapiccola; i rappresentanti del Consorzio impianti a fune San Martino di Castrozza e Passo Rolle; Giacobbe Zortea, presidente della società impianti “San Martino Rolle spa”; e Roberto Pradel, presidente della Comunità di Valle di Primiero (foto Raffaele Bonaccorso - Provincia di Trento - Roberto Failoni - Ski Center San Martino Rolle)

Il gran lavoro di innevamento programmato ha sopperito alla carenza di precipitazioni. Oggi, giovedì 3 gennaio 2019, è aperto il 93% degli impianti e il 77% delle piste in Val di Fassa, l'89% e l'85% a Fiemme - Lusia, Pampeago, Rolle  e Cermis, il 96% e l'81% a Campiglio - Pinzolo e Folgarida-Marilleva, il 100% a Folgaria e Lavarone. Disponibili 50 su 60 Km a San Martino - Rolle. Chiuso un solo impianto in Paganella mentre in Bondone manca solo la gran pista, in via di innevamento (info e foto-webcam Trentino Marketing)