TRENTO. Il risultato economico derivante dal budget aziendale dell’Autostrada del Brennero per il 2013 ammonta a 50,3 milioni di euro: così è stato stabilito dal cda che si è riunito ieri. Il valore della produzione dell’A22 previsto per l’anno 2013 ammonta a circa 337,11 milioni di euro, in aumento rispetto al dato previsto nel budget 2012 (329,02 mln di euro), in calo rispetto all’esercizio 2011 (355,32 mln). La voce principale è quella relativa ai ricavi da pedaggio, che si stima ammonteranno a circa 302,12 mln di euro. Tale stima si basa essenzialmente su un previsto decremento traffico dell’1,5% rispetto all’anno in corso e tiene anche in considerazione l’incremento tariffario richiesto per l’anno 2013, pari all’1,21%. Anche i ricavi derivanti dalle royalty delle aree di servizio, il cui valore 2013 viene valutato in 25 mln di euro, risulta in calo. L’ammontare totale dei costi della produzione si stima in circa 285,95 mln di euro. Le voci che concorrono a definire i costi sono spese per servizi (73,84 mln di euro), spese per il personale (74,60 mln di euro), gli oneri diversi di gestione (circa 46,09 mln di euro), gli acquisti per materie prime sussidiarie di consumo e merci (10,42 mln di euro), oltre agli ammortamenti (circa 34,01 mln di euro), agli accantonamenti per rischi (3,70 mln di euro), costi per il godimento di terzi (1,90 mln di euro) e agli altri accantonamenti (pari a 41,39 mln di euro). Mentre la spesa per l’acquisto di materie prime, sussidiarie di consumo e merci registra un sostanziale allineamento rispetto al budget 2012, si evidenzia un incremento dell’importo destinato a ’manutenzionì. Rivestono un’importanza strategica, secondo quanto evidenziato dalla società, sul piano dell’operatività autostradale, della sicurezza stradale e della qualità del servizio offerto agli Utenti, obiettivi primari e irrinunciabili per l’A22. Il risultato prima delle imposte ammonta a 78,10 mln di euro, in decremento rispetto al 2012.

Il cda dell’Autobrennero ha anche approvato la sostituzione e il prolungamento di quattro impianti fonoassorbenti e la realizzazione di due nuove barriere, in applicazione del piano di contenimento e abbattimento del rumore adottato dalla società nel 2007 con cui ha individuato le zone lungo il tracciato autostradale esposte a livelli di rumore superanti i valori massimi di legge.