Trento. Andrà in discussione nel prossimo consiglio di circoscrizione del Centro Storico - Piedicastello, un documento che avrà come oggetto “Le fermate dei pullman in Lung’Adige Montegrappa”. La situazione critica è ormai nota da anni ed è quella della sosta dei mezzi low cost sul lato della Funivia di Sardagna per le tratte dirette al sud; mentre nella parte opposta sostano quelli diretti a nord, ma qui lo spazio è sufficiente per muoversi in sicurezza. La criticità è sul lato opposto dove i passeggeri in attesa, molto spesso finiscono per occupare la pista ciclabile. Mentre se le operazioni di stivaggio dei bagagli avvengono sul lato strada, il movimento avviene di fatto sulla carreggiata a pochi centimetri dalle autovetture in transito. Il problema potrebbe essere facilmente risolto se la gestione della stazione delle corriere non avvenisse in regime di esclusiva da parte di Trentino Trasporti, ma non potendo percorrere questa strada, dall’Ufficio Decentramento è arrivata una proposta interessante. L’ipotesi è quella di eliminare le attuali isole spartitraffico, con una divisoria meno ingombrante. E questo permetterebbe di mantenere le quattro corsie, ricavando però quello spazio necessario per mettere il sicurezza il lato “a rischio”. Per farlo verrebbe ricavata una piazzola più ampia riservata alla sosta dei mezzi in modo che tutte le operazioni possano avvenire in un’area riservata, e non sulla strada. I passeggeri avrebbero uno spazio riservato e delle barriere li separerebbero dalla pista ciclabile che in questo modo non sarebbe più raggiungibile. A quel punto potrebbero essere installate delle pensiline che renderebbero più agevole l’attesa. È stata invece scartata l’ipotesi di uno spostamento delle fermate, in quanto quella di Lung’Adige Montegrappa è la più strategica per raggiungere tramite via Canestrini il centro storico e a nord la stazione e le fermate degli autobus urbani. D.P.