TRENTO. Il dibattito sulla funivia del Bondone, che ha ripreso forza dopo il sostegno del governatore Ugo Rossi, potrebbe essere superato da una svolta clamorosa. Non più in quota con la cabina a fune, ma con l’ascensore. Sì, proprio così. Ed i contatti con i promotori della proposta e l’amministrazione comunale sono già avviati.

Tutto ruota attorno alla tecnologia della levitazione magnetica (o MagLev), utilizzata da alcuni treni in funzione in Giappone ed a Shangai, che raggiungono velocità elevatissime (500 km/h) perché non poggiano sulle rotaie ma sfruttano la polarità opposta dei magneti del convoglio e dei binari, facendo rimanere in sospensione il treno a pochi centimetri da terra. Cosa c’entra questo con il Bondone? C’entra, perché la stessa tecnologia è utilizzata per gli ascensori di ultima generazione, in grado di spostarsi sia verticalmente che orizzontalmente, senza funi e in grado di muoversi a super velocità all’interno dei grattacieli.

A mettere in contatto i consulenti della Thyssenkrupp, la multinazionale che ha già sperimentato questa tecnologia, grazie ad una torre di 246 metri che è utilizzata per i test, è Sergio Costa, il super attivo presidente della Pro Loco del Monte Bondone che si è imbattuto nei due rappresentanti intenzionati a proporre tale meraviglia della tecnica ad amministratori ed operatori locali.

«Ho incontrato questi signori - racconta Costa - nei giorni scorsi, proprio in un ristorante del Bondone, quello del mio amico Paolo Torboli. Mi hanno spiegato che il progetto è fattibile, perché la levitazione gravitazionale permette di far procedere la cabina in orizzontale ed in verticale, a seconda dei dislivelli del terreno. Progetti analoghi si stanno studiando per la Val Senales e per la costiera amalfitana, a Sorrento, per accelerare gli spostamenti e per superare la congestione da traffico».

Costa riferisce che i contatti con gli amministratori comunali sono in corso e si sta organizzando la presentazione ufficiale per settembre. «I consulenti interessati al progetto dell’ascensore in quota - precisa il presidente della Pro Loco - si sono incontrati pochi giorni fa con alcuni rappresentanti politici, dell’Asuc e degli albergatori interessati nella sala circoscrizionale di Sopramonte per un primo confronto, con l’impegno di incontrarsi al più presto per approfondire i particolari. Va sottolineato che il progetto sarebbe più economico rispetto a quello della funivia (30 milioni, ndr.) e che le cabine potrebbero variare nel numero, a seconda dei flussi degli utenti. Se l’utenza fosse più bassa, le cabine potrebbero rimanere a riposo».